Pour calculer le montant de ce poste, l’OVE considère un prix catalogue remisé de 10 %, un niveau faible : dans la réalité, cette ristourne atteint jusqu’à 20 %. « Nous avons volontairement fait abstraction de cet élément subjectif car il ne s’agit pas de calculer un TCO personnalisé, mais bien de donner des ordres de grandeur comparables », explique l’OVE. Autre élément d’appréciation, l’OVE a ajouté l’option peinture métallisée ou nacrée aux prix catalogue des VP. Pour obtenir le montant de la dépréciation, l’OVE prend le prix catalogue remisé et le soustrait à la VR à la fin de la période de détention retenue, soit 48 mois et 100 000 km. En 2017, pour la première fois depuis 2015, la dépréciation a reculé : elle a pesé 41,14 % du TCO d’un VP, soit 14 431 euros sur un total de 35 075 euros. À titre de comparaison, les charges fiscales et sociales d’un VP, deuxième poste de dépenses, s’établissaient à 7 719 euros, soit 22 % du TCO. Les effets de la chasse au diesel L’OVE pointe les...