Diesel/essence : quelles différences en coût d’entretien ?

Pour son baromètre, Vroomly s’est basé sur une sélection de 27 modèles, de la citadine au SUV, parmi les plus vendus en 2016 d’après le CCFA. Les coûts d’entretien ont ensuite été calculés sur la base des opérations prévues dans le carnet d’entretien de ces véhicules (hors pneumatiques) au cours des 10 premières années d’utilisation et pour un kilométrage de 12 000 km par an.

Bilan : d’après Vroomly, le coût d’entretien annuel, réalisé hors réseau, est relativement similaire entre la version essence et diesel d’un modèle récent. Et le diesel ne revient pas toujours plus cher : l’entretien d’une Renault Clio 4 coûte ainsi 422 euros en essence contre 445 euros en diesel ; tandis qu’inversement l’entretien d’une Peugeot 208 revient à 437 euros en diesel contre 474 euros en essence. Selon les modèles et les segments, la différence de coût entre les deux motorisations peut s’élever entre 1 et 72 euros.

« Les principales différences de prix s’expliquent par des passages plus fréquents par l’atelier ainsi que par la présence d’une courroie de distribution pour certains modèles qu’il faut remplacer plus souvent qu’une chaîne de distribution », précise Vroomly.

Des différences selon les segments

Néanmoins, en moyenne, entretenir une citadine, une polyvalente, un monospace ou un crossover reviendrait moins cher en essence ; tandis que le diesel serait plus avantageux sur les berlines et les SUV compact. « Le poids plus élevé des moteurs diesel peut conduire à devoir changer plus régulièrement les pièces d’usure, comme les disques, plaquettes ou amortisseurs », explique Vroomly.

Le comparateur rappelle également en guise de conclusion que « si un véhicule diesel effectue essentiellement de courts trajets en agglomération, soit une utilisation non adaptée, son propriétaire doit l’entretenir plus régulièrement afin de prévenir les risques de panne et de casse. Il devra confier son véhicule à un garagiste notamment pour effectuer une vidange tous les 6 mois ou chaque 7 500 km et changer le filtre à gazole chaque 20 000 km. »

Les données

	ESSENCE		DIESEL
CITADINE
CITROËN C3 2	1.4 VTi 95 ch	428 €	1.6 HDi 90 ch	491 €
DACIA SANDERO	1.6 16V 105 ch	448 €	1.5 dCi 75 ch	438 €
FIAT 500	0.9 TwinAir 85 ch	386 €	1.3 D Multijet 75 ch	341 €
FORD FIESTA 6	1.0 EcoBoost 100 ch	481 €	1.5 TDCi 95 ch	457 €
OPEL CORSA E	1.0 EcoTec 115 ch	403 €	1.3 CDTI 95 ch	396 €
PEUGEOT 208	1.2 PureTech 82ch	474 €	1.6 BlueHDi 75 ch	437 €
RENAULT CLIO 4	0.9 TCe 90 ch	422 €	1.5 dCi 90 ch	445 €
VW POLO	1.2 TSI 105 ch	380 €	1.6 TDI 90ch	452 €
POLYVALENTE
CITROËN C42	1.6 VTi 120 h	450 €	1.6 HDi 115 ch	506 €
PEUGEOT 308	1.2 PureTech 110 ch	525 €	1.6 BlueHDi 100 ch	550 €
RENAULT MEGANE	1.2 TCe 130 ch	431 €	1.5 dCi 110 ch	438 €
VW GOLF 7	1.4 TSI 125 ch	436 €	1.6 TDI 90 ch	427 €
BERLINE
PEUGEOT 508	1.6 Vti 120 ch	459 €	1.6 BlueHDi 120 ch	439 €
RENAULT TALISMAN	1.6 Tce 150 ch	412 €	1.6 dCi 130 ch	416 €
MONOSPACE
CITROËN C4 Picasso 2	1.2 PureTech 130 ch	450 €	1.6 Hdi 115 ch	434 €
RENAULT SCÉNIC 3	1.2 TCe 130 ch	418 €	1.5 dCi 105 ch	453 €
VW TOURAN	1.4 Tsi 150 ch	421 €	2.0 TDI 150 ch	414 €
CROSSOVER
CITROËN C4 CACTUS	1.2 PureTech 110 ch	451 €	1.6 BlueHDi 100 ch	439 €
FIAT 500X	1.4 MultiAir 140 ch	418 €	1.6 D Multijet 120 ch	420 €
OPEL MOKKA	1.4 Turbo 140 ch	433 €	1.7 CDTI 130 ch	450 €
PEUGEOT 2008	1.2 PureTech 110 ch	517 €	1.6 BlueHDi 100 ch	530 €
RENAULT CAPTUR	1.2 TCe 120 ch	412 €	1.5 dCi 110 ch	442 €
SUV COMPACT
DACIA DUSTER	1.2 Tce 125 ch	462 €	1.5 dCi 110 ch	438 €
NISSAN QASHQAI 2	1.6 DIG-T 163 ch	436 €	1.6 dCi 130 ch	391 €
PEUGEOT 3008	1.2 PureTech 130 ch	540 €	1.6 BlueHDi 120 ch	560 €
RENAULT KADJAR	1.2 Tce 130 ch	454 €	1.6 dCi 130 ch	455 €
VW TIGUAN	1.4 TSI 125 ch	445 €	2.0 TDI 150 ch	449 €

 

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