Audi A7 Sportback Limousine en tenue sportive
Une ligne effilée se terminant sur un hayon à la fois pratique et esthétique : l’Audi A7 Sportback, deuxième du nom, conserve les codes de design du modèle d’origine qui avait marqué les esprits. Mais sous ce bel habit, elle emprunte surtout les technologies apparues sur sa grande sœur l’A8 (voir la brève), vaisseau amiral de la marque, dont elle s’offre la base technique.
Ainsi, l’A7 Sportback emmène à son bord les fonctions d’aide à la conduite parmi les plus avancées du moment (jusqu’à 39 !). De quoi se rapprocher autant que possible du fameux niveau 3 de conduite autonome dont l’apparition est promise incessamment. Mais attention, même s’il s’agit d’un des premiers modèles du marché à pouvoir intégrer un radar laser (ou lidar), l’un des ingrédients indispensables à la conduite autonome, pas question d’ajouter dans le futur des fonctionnalités plus poussées à un modèle acheté aujourd’hui. Audi est clair : si un jour la législation évolue, cette génération pourra aussi évoluer pour s’adapter, mais ce ne sera pas rétroactif. Dont acte.
Uniquement disponible au lancement avec un très raffiné V6 diesel développant 286 ch et 620 Nm de couple, cette Audi se fait à la fois très performante, frugale (un peu plus de 7 l/100 km lors de notre essai), très confortable et très agile avec l’option 4 roues directrices – alors que cette auto affiche près de 5 m et de 2 t.
L’ambiance à bord se montre à l’unisson de ce raffinement grâce à une planche de bord particulièrement réussie, qui intègre parfaitement trois beaux écrans tactiles dotés d’une ergonomie nouvelle. Certains menus restent un peu confus mais heureusement, des touches directes permettent de choisir facilement quelques fonctions comme la mise en action de toutes les aides électroniques ou les différents profils de conduite. De quoi rassurer les clients les moins technophiles.
Comptez à partir de 73 000 euros TTC pour la version 50 TDI (142 g/km de CO2 avec les roues de 18 ’’).
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Audi A7 Sportback 50 TDI |
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|---|---|
| Moteur | 6-cylindres diesel |
| Puissance/couple (ch/Nm) | 286/620 |
| Conso. mixte (l/100 km) | 5,5 (roues de 18’’) |
| Émissions de CO2 (g/km) | 142 (roues de 18’’) |
| Vitesse maxi (km/h) | 250 |
| 0 à 100 km/h (s) | 5,7 |
| Poids à vide (kg) | 1 955 |
| Charge utile (kg) | 580 |
| Coffre (l) | 535 |
| L x l x H (mm) | 4 969 x 1 908 x 1 422 |
| À partir de (€ TTC) | 73 000 |
| Valeurs futures | |
|---|---|
| Audi A7 Sportback 50 TDI 286 Tiptronic 8 Quattro | |
| Énergie | Diesel |
| Boîte de vitesses | Automatique |
| Carrosserie | Berline |
| Cylindrée (cm3) | 2 967 |
| CO2 (g/km) | 142 |
| Ch din | 286 |
| Prix neuf TTC (€) | 73 000 |
| Mois | 42 |
| Km total | 100 000 |
| Valeur reprise TTC (€) | 31 863 |
| Valeur reprise | 43,7 % |
| Valeur vente TTC (€) | 36 835 |
| Valeur vente | 50,5 % |
Source : Forecast Autovista, mai 2018.
Notre avis
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Design et finition • Excellent confort et habitabilité • Dernières technologies en date
MOINS
Équipements en option • Tarifs élevés • Gamme encore limitée
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