Conseils de voiture

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Cette semaine dans le Mag Auto-Journal, place aux futurs modèles qui seront commercialisés en 2018 ! from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2pUKVGa

Ce n’est pas tous les jours que s’offre à nous la possibilité d’acquérir une voiture ayant appartenu au fondateur de la marque. from Accueil http://ift.tt/2lkSelI

Le temps des Fêtes en est un de rassemblement, de réjouissances, mais surtout de partage. On sollicite les dons en argent, en temps et évidemment, en denrées alimentaires. Certains organismes à but non lucratif (OBNL) de la province prennent en charge ces dons et les redistribuent aux divers organismes locaux. from Le Guide de l'auto http://ift.tt/2pXC5HM

C'est loin d'être le premier accident à survenir à cet endroit! from Accueil http://ift.tt/2DxuzFs

Batman a sa Batmobile, Lucky Luke à Jolly Jumper, le Père Noël son traîneau. Et vous ? Nous avons pensé à quelque chose de pas banal : un pick-up ! from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2Cgw2Dd

Malgré la surveillance policière et les nombreuses campagnes de sensibilisation, une écrasante majorité de Canadiens estiment que le problème des textos au volant va en s'aggravant, révèle un sondage de l'Association canadienne des automobilistes (CAA). Plus de quatre Canadiens sur cinq (83%) croient en effet que ce phénomène est pire … from Le Guide de l'auto http://ift.tt/2BWOc9m

Une découverte surprenante du comparateur de réparation automobile Vroomly. L’entreprise a constaté que les véhicules âgés de plus de 8 ans coûtent moins cher à l’entretien que les plus récents. Selon les 20 millions de chiffres de factures récoltées par la société, un véhicule neuf requiert certaines interventions coûteuses comme le changement de kit de distribution dans les 100 à 150 000 premiers kilomètres. Le comparateur de prix prend pour exemple une Tiguan de Volkswagen. Le coût annuel pour 10 000 km/an revient en moyenne à 278 euros pour un véhicule datant de 2013 contre 407 euros pour un véhicule de 2009. Par contre, pour 20 000 km/an sur 5 ans, on obtient 627,5 euros pour 2013 et 486,5 euros pour 2009. Cet article Véhicules d’occasion : les plus âgés coûtent moins cher que les récents selon Vroomly est apparu en premier sur Flottes Automobiles . from Flottes Automobiles http://ift.tt/2CabOMb

Le jeu Need For Speed Payback accueille l'extension Speedcross ainsi qu'une mise à jour gratuite. from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2EdQhzF

Alfa Romeo préparerait un moteur turbo électrifié pour son futur grand SUV. from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2pTtfuN

Il en a fallu du temps à Toyota avant de présenter un VUS sous-compact, le C-HR. Pourtant, cette catégorie prend de l’ampleur à un rythme incroyable depuis déjà quatre ou cinq ans. Mais arriver en retard, ne veut pas dire arriver sans se faire remarquer. Audacieux, déjanté ou horrifiant, selon … from Le Guide de l'auto http://ift.tt/2C8m4o3

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Le Renault Captur (4,12 m) faisant figure de pionnier de la discipline, surveiller ses émissions constitue pour lui une obligation. En essence, avec ses 113 g, le TCe 90 n’est pas incompatible avec une candidature en entreprise. Dans une telle monture, le 3-cylindres manque un peu d’allant mais le positionnement tarifaire se fait séduisant (à partir de 17 100 euros). Quant au 4-cylindres 1.2 TCe de 120 ch à 125 g, il nourrit les ambitions de voyager, toujours légitimes chez un SUV (à partir de 19 900 euros). Rappelons que le Captur vient de passer par la case du restylage ; une étape notamment profitable à la qualité perçue de son aménagement intérieur qui bénéficiait déjà d’une belle modularité grâce à sa banquette arrière coulissante. Peugeot 2008, le candidat idéal Autre bon élève, le Peugeot 2008 (4,16 m) a tout du candidat idéal, animé d’un 3-cylindres 1.2 PureTech qui s’est vu décerner, cette année et pour la troisième fois consécutive, le titre envié de Moteur de l’année da

En offrir davantage quitte, pourquoi pas, à donner l’illusion d’appartenir au segment supérieur, la plus européenne des coréennes tient là son argument clé. Ambiance flatteuse et espace généreux, il fait bon s’installer à bord d’une i20. Le coffre suit le mouvement qu’inspirent ses 4,04 m, tout en ayant l’élégance d’y ajouter une belle dose de modularité. Autre point fort de l’i20, à tarif équivalent, l’équipement se veut abondant. Profiter d’un tel environnement génère des ambitions dans l’utilisation, voire le désir de voyager. Même s’il n’est pas le plus attractif en tarif, le 3-cylindres essence 1.0 T-GDI, dans ses versions 100 et 120 ch, paraît en mesure d’assumer ce type d’affectation, sans pour autant s’affranchir d’une nécessaire sobriété dans les émissions (à partir de 16 050 et 19 400 euros). Vous souhaitez continuer à lire cet article ? L'accès à la totalité de cet article est réservé à nos abonnés Déja abonné(e) ? Identifiez-vous Adresse email Mot de pass

Un phénomène que nous ne tarderons pas à vérifier avec les dernières générations de Renault Clio et de Peugeot 208, respectivement attendues pour fin 2018 et début 2019. Pour l’heure, ces deux stars du segment B font la part belle au diesel ; à juste titre, d’ailleurs, car toutes deux sont très prisées en entreprise où le gazole reste roi. Mais pour certaines sociétés, l’enjeu de santé publique prime déjà sur les considérations budgétaires et les catalogues des constructeurs français fournissent des réponses. Renault Clio IV ou Peugeot 208 ? Ainsi chez Renault, la Clio IV, qu’il n’est plus besoin de décrire, aligne tout d’abord un 4-cylindres 1.2 de 75 ch. Un vieux bloc dénué d’intérêt devant l’émergence des 3-cylindres et, qui plus est, affligé d’une homologation à 127 g (à partir de 13 900 euros). Puisqu’il est question de 3-cylindres, le 0.9 TCe suralimenté de 90 ch se montre bien plus pertinent sous le label Energy à 105 g (à partir de 17 000 euros), voire sans Stop & Start

La remise en cause des fondamentaux dote cette citadine d’une architecture inédite au service de l’espace de vie. Le principe du « tout à l’arrière » a toutefois conduit la Twingo à faire le deuil d’une modularité qui a forgé le succès des deux premières générations. Entre banquette arrière coulissante et maniabilité, la petite Renault a tranché en faveur du rayon de braquage. L’adoption de la propulsion pouvait également soulever quelques interrogations sur le comportement. Heureusement, il n’en est rien ; les multiples aides à la conduite veillent à éviter tout écart de conduite. Reste un coffre cantonné à 188 l qui limite obligatoirement le cadre d’utilisation de ce troisième opus éminemment sympathique à fréquenter. Question motorisations, au paradis des 3-cylindres, le TCe 90 à 99 g se montre le plus adapté au calibre de l’engin dès que l’on est amené à s’affranchir des frontières de l’agglomération (à partir de 13 700 euros). Vous souhaitez continuer à lire cet article ? L

Fort heureusement, les constructeurs automobiles n’ont pas attendu que le couperet tombe pour adapter les véhicules censés circuler en zone urbaine. À l’instar de Renault dont la Twingo a tourné le dos au diesel dès 2013, soit un an avant son renouvellement. Par cette évolution, la plus populaire des urbaines annonçait de profonds changements : sa troisième génération s’est ainsi convertie à la carrosserie 5 portes. Une Twingo urbaine et citadine Longueur ramenée à 3,60 m mais empattement étiré de 12 cm, moteur et transmission expédiés à l’arrière : tout cela profite à l’espace vital. Calibrée pour la ville, la Twingo sait aussi en sortir ( voir l’essai flash ). Blottis sous le plancher du coffre, les 3-cylindres essence qui l’animent permettent d’ajuster la puissance au périmètre d’utilisation. Pour cette Twingo, le 1.0 SCe 70 (71 ch en réalité) matérialise l’entrée de gamme à 112 g (à partir de 11 200 euros) ; il s’affiche à 95 g en version Stop & Start (à partir de 13 000 eu

Tous les tarifs s’entendent TTC. Vous souhaitez continuer à lire cet article ? L'accès à la totalité de cet article est réservé à nos abonnés Déja abonné(e) ? Identifiez-vous Adresse email Mot de passe Je me connecte Mot de passe oublié ? Pas encore abonné(e) ? Découvrez nos formules d'abonnement Je m'abonne Cet article VP essence : l’essence pour principal critère est apparu en premier sur Flottes Automobiles . from Flottes Automobiles http://ift.tt/2lpdeXL

« Chez Johnson & Johnson, la prévention des risques routiers est placée sous l’étendard de la “Mission Zéro“ : zéro accident, zéro blessure, zéro incident. » Emmanuel Bonhomme, président de la division Medical Devices du groupe en France, résume ainsi les objectifs de sécurité routière. Dans l’Hexagone, 1 260 conducteurs, sur 3 150 salariés au total, prennent la route chaque matin pour exercer leurs fonctions. Certains passent la moitié de leur temps de travail au volant. En 2016, Johnson & Johnson a enregistré 179 accidents dont 91 survenus dans la circulation. Pour mesurer ses progrès, le groupe utilise un indice baptisé CPMM qui signifie Crash Per Million Miles, soit le nombre d’accidents par million de kilomètres parcourus. En 2016, le CPMM de Johnson & Johnson France a atteint 7,33, soit un résultat légèrement au-dessus des objectifs très ambitieux du groupe fixés à 6. Au début du plan, en 1994, ce CPMM atteignait 11 à 12. Première de la classe, la filiale allemande

Patrick Lacroix est risk manager chez Idex Services. Pour sensibiliser ses collaborateurs au risque routier, Idex fait appel à un organisme de prévention dont les formateurs se déplacent dans ses agences et forment dix personnes à chaque session. Le programme est adapté aux spécificités régionales et aux différents métiers de l’entreprise. Idex dispose de camionnettes tôlées à l’arrière et la majorité des accidents provient des manœuvres de stationnement. Des ateliers sont donc organisés sur ce sujet précis. Dans les régions montagneuses ou pour des métiers particuliers comme le transport de détenus ou de matières dangereuses, il peut être intéressant de dispenser des formations spécifiques sur circuit. « Les formations ne doivent être considérées ni comme une récompense car elles seraient vues comme ludiques, ni comme une sanction car les collaborateurs seraient démotivés », précise Patrick Lacroix. Idex forme 150 collaborateurs chaque année. Depuis quatre ans, Patrick Lacroix mes

Le Code du travail l’oblige à prendre les mesures nécessaires pour assurer leur sécurité et notamment leur donner les moyens de respecter le Code de la route. Depuis le 5 novembre 2001, toutes les entreprises ont pour obligation de procéder à l’évaluation exhaustive de leurs risques professionnels. Cette analyse doit aboutir à l’élaboration du Document Unique (D.U., décret n° 2001-1016, article L.230-2 du Code du travail). Le Code du travail prévoit des sanctions. Depuis le 8 novembre 2002, la non-transcription des résultats ou le défaut de mise à jour du Document Unique sont punis d’une contravention de cinquième classe, soit 1 524 euros (art. R261-1-1). En cas de récidive, il en coûtera 3 000 euros au contrevenant. Le défaut de mise à disposition, susceptible de constituer un délit d’entrave, entraîne une amende de 3 750 euros et/ou un emprisonnement d’un an. En cas de récidive, la peine d’emprisonnement est portée à deux ans et l’amende à 7 500 euros. Absence de Document Unique :

Les chiffres ont de quoi motiver les moins sensibles des chefs d’entreprise. Les accidents de la route représentent aujourd’hui environ 3 % des accidents du travail. Encore plus significatif, un accident mortel au travail sur cinq survient sur la route. Au-delà des risques de dommages corporels, le conducteur est aussi exposé à des risques physiques, posturaux, chimiques et psychosociaux. La route est l’un des facteurs de risque auquel doivent faire face les entreprises. Quelle qu’en soit la cause, les accidents sont susceptibles d’engager la responsabilité civile de l’entreprise qui peut aussi être victime de dommages aux biens. Les risques opérationnels sont de natures différentes selon les métiers et peuvent toucher l’environnement comme la sécurité informatique. Des risques assurables et non assurables « Un risk manager doit identifier les risques avec les directions opérationnelles et en prévoir la couverture par les assurances. Parallèlement, pour les risques non assurables,

Renault a invité l'Auto-Journal à prendre le volant de son démonstrateur Symbioz : première voiture autonome de la marque. Un essai très instructif... from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2C6kFyi

Si on fait le calcul rapidement, en 2018, les véhicules de l’année 1993 deviendront anciens. from Accueil http://ift.tt/2zJBIjy

Pour lire la première partie ce cet article sur le Projet loi modifiant le Code de la sécurité routière . FACULTÉS AFFAIBLES Une autre modification proposée concerne encore les récidivistes, mais cette fois-ci, à propos de l’alcool au volant. En effet, le nouveau… from Le Guide de l'auto http://ift.tt/2lnYLLJ

Alors qu’elle vient à peine de lancer le tout premier VUS de son histoire, Alfa Romeo songerait déjà à en commercialiser un plus gros. from Accueil http://ift.tt/2lcyTmY

Aussitôt revenue en Amérique du Nord, voilà qu’Alfa Romeo succombe à la tentation et commercialise le premier VUS de son histoire. from Accueil http://ift.tt/2ChzzRq

Au lendemain de Noël, Elon Musk a publié un message qui n’est pas passé inaperçu sur son compte Twitter. from Accueil http://ift.tt/2DrLyZZ

Cette Plymouth unique de 1954 sera proposée aux enchères, en janvier prochain, dans le cadre d'une vente Barrett-Jackson. from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2C7kmDl

Le circuit de Nürburgring, en Allemagne, est sans doute le parcours automobile le plus mythique au monde. Le plus dangereux, aussi. from Accueil http://ift.tt/2ChTvS8

VIDEO. Faraday Future explique le développement aérodynamique de la FF 91. from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2CdI0xs

Les quatre Peugeot 306 restaurées par le constructeur suite à un concours ont été remises à leurs propriétaires. from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2l9B3DS

Lors des 10 dernières années, peu de marques automobiles ont connu autant de difficultés à se forger une identité que Lincoln. Avec des modèles tels que la Town Car, la Mark VII et la VIII ainsi que la Continental, la clientèle de Lincoln dans les années 90 était là, mais … from Le Guide de l'auto http://ift.tt/2pQbLz4

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Pour son pick-up, Mercedes a choisi d'adapter un Nissan Navara à ses propres couleurs. Le Classe X est proposé en deux motorisations diesel. from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2ldQD1l

Bien connu dans le domaine du véhicule électrique, Bjørn Nyland a mis à rude épreuve son Model X en l’amenant dans la nature. from Accueil http://ift.tt/2l95UAf

La conséquence sera salée pour ceux qui risqueront d'y circuler. from Accueil http://ift.tt/2pIjBLr

Eh oui, c’est déjà le temps de faire nos adieux à 2017 et de faire un bilan des 12 derniers mois. Et dans le monde de l’auto, il s’est passé des trucs parfois rigolos et parfois impressionnants. En voici 12 qui méritent une mention! from Accueil http://ift.tt/2pNPm5R

Un nouveau partenariat autour du véhicule autonome vient de se conclure. LG Electronics et Here Technologies ont signé un accord afin de développer ensemble des solutions télématiques pour les véhicules autonomes. L’entreprise coréenne veut apporter son expertise dans le domaine télématique et Here ses technologies de géolocalisation et de données cartographiques. Cette dernière constitue un partenaire pour le développement de programmes destinés à l’automobile. La société a été vendue par Nokia à Daimler, BMW et Audi notamment. Elle développe des applications de cartes pour des systèmes embarqués depuis 2015. Selon les deux partenaires, cette coopération permettra de développer des technologies destinées aux véhicules autonomes. Cet article Véhicule autonome : un partenariat LG Electronics et Here Technologies est apparu en premier sur Flottes Automobiles . from Flottes Automobiles http://ift.tt/2E0kr9r

VIDEO. Gabriele Tarquini vante les mérites de la Hyundai i30 N sur circuit. from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2BYIEiL

Kenichi Yamamoto, le père du moteur rotatif Mazda, s’éteint à 95 ans Ici en Amérique du Nord, nos légendes automobiles ont des noms un peu plus communs. Lorsqu’on pense aux grands visionnaires du domaine, on pense à Shelby, Enzo, Ferdinand ou même Musk. Mais au Japon, il existait un homme … from Le Guide de l'auto http://ift.tt/2CcnDhn

Lors de notre récent voyage à Stuttgart pour conduire le Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+ 2018 , le constructeur allemand en a profité pour nous faire visiter de l’usine AMG à Affalterbach. En 1967, Hans Werner Aufrecht et Erhard Melcher ont fondé une petite compagnie pour concevoir et construire des … from Le Guide de l'auto http://ift.tt/2Dkvucf

La rumeur qui court depuis quelques mois déjà s'intensifie royalement. from Accueil http://ift.tt/2l8DshZ

VIDEO. Plongez dans les lieux de production du DS 7 Crossback. from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2Cd8w7z

Les émissions de fin d’année, comme une multitude de nos routes et de nos rues, vont être truffées encore une fois de cônes orange. from Accueil http://ift.tt/2l5g70C

Après 10 ans à faire rêver les amateurs de performance, la Audi R8 pourrait finalement tirer sa révérence. from Accueil http://ift.tt/2DkANZa

La branche européenne de Toyota vient d’être restructurée. Tout ce qui concerne les nouvelles mobilités, la voiture connectée ou le multimédia a été regroupé dans Toyota Mobility & Connected Car. Cette nouvelle entité de la multinationale sera dirigée par Agustin Martin, également nommé président de Toyota España S.A. Une autre division a également été fondée : Fleet Mobility Solutions. Menée par Tom Fux, président actuel de Toyota Deutschland, elle a pour objectif de regrouper les services de mobilité pour les flottes en Europe. Ces deux responsables répondront directement aux ordres de Hiroaki Nanahara, vice-président exécutif des ventes de Toyota Motor Europe. Cet article Toyota Motor Europe : Restructuration autour de la technologie et des flottes est apparu en premier sur Flottes Automobiles . from Flottes Automobiles http://ift.tt/2BYGFLF

Le SUV sud-coréen Kia Sportage a franchi la barre symbolique des 10.000 immatriculations en 2017. Une première. from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2BXajkd

Les premiers eCanter de Fuso sont arrivés chez les clients allemands de Daimler. La livraison de ces véhicules propres signe l’entrée sur le marché européen du camion électrique du constructeur. Le groupe a livré en Allemagne des entreprises de logistique comme DHL, DB Schenker et Rhenus Group. Ces dernières recherchent des moyens plus écologiques et économiques pour circuler en ville. L’arrivée des eCanter en Europe ne représente qu’un début pour cette gamme. Le groupe compte bien en vendre plus de 500 autour du monde dans les prochaines années. Le camion électrique peut transporter jusqu’à 4,5 tonnes, possède six batteries de 420 V et 13,8 kWh. Cette puissance donne au Fuso eCanter une autonomie supérieure à 100 km avec une vitesse maximale de 80 km/h. Cet article Fuso eCanter : les premiers camions débarquent en Allemagne est apparu en premier sur Flottes Automobiles . from Flottes Automobiles http://ift.tt/2CcgYnK

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Regroupé au sein de l’organisme commun AGIRA, ce fichier des véhicules assurés (FVA) sera rapproché de celui des cartes grises. Il permettra aux pouvoirs publics d’établir un fichier des véhicules non assurés dont le nombre est estimé aux alentours de 750 000. L’utilisation de ce second fichier est prévue dans les véhicules de la police, au moyen d’appareils de lecture automatique des plaques d’immatriculation et pour la surveillance vidéo réalisée par la police municipale. Il concernera également les véhicules immatriculés des flottes. Les assureurs devront alimenter le fichier dans les 72 heures de l’entrée ou de la sortie de chaque véhicule. Or, les grandes flottes sont souvent gérées en « parc flottant » c’est-à-dire sans déclaration des mouvements, ce qui simplifie les régularisations des cotisations. Des flottes en temps réel Les entreprises seront donc invitées à faire des déclarations d’entrée et de sortie en temps réel, soit par l’intermédiaire d’assurance (courtier, agent)

Le nouveau centre d’entretien professionnel ne suffit pas à Norauto qui veut également s’occuper du transport des véhicules des mains du client jusqu’à celles du mécanicien. Grâce à un accord conclu avec le voiturier Parkopoly, les clients de Norauto peuvent effectuer l’entretien ou les réparations nécessaires à leurs véhicules sans se déplacer. Il leur suffit de prévenir 24 heures à l’avance et de débourser de 30 à 60 euros pour que la voiture soit conduite au garage, puis rapportée à son propriétaire. Norauto propose ce service depuis le 11 décembre en Île-de-France et compte bien l’exporter à Lille, puis sur tout le territoire. Cet article Norauto et Parkopoly proposent un service de voiturier pour professionnels est apparu en premier sur Flottes Automobiles . from Flottes Automobiles http://ift.tt/2Ca1ctj

Selon la Fédération française de l’assurance (FFA), le forfait de la convention IRSA (convention d’Indemnisation directe de l’assuré et de Recours entre Sociétés d’Assurance automobile) pour les accidents matériels n’excédant pas 6 500 euros HT passera de 1 420 euros en 2017 à 1 446 euros en 2018, soit une augmentation de + 1,8 %. Pour sa part, le forfait de la convention IRCA (convention d’Indemnisation et de recours corporel automobile) pour les accidents corporels sans invalidité ni décès reste inchangé à 1 480 euros. Ces deux montants apparaîtront dans les statistiques de sinistres pour les accidents survenus à compter du 1er janvier 2018. Cet article Actualisation des conventions d’assurance IRSA et IRCA est apparu en premier sur Flottes Automobiles . from Flottes Automobiles http://ift.tt/2BECXSU

General Motors aurait décidé de cesser la production de la Chevrolet Volt en 2022. from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2l1zs2H

Chauffeur Privé vient d’être racheté par Daimler. Le groupe allemand a annoncé l’acquisition de plus de 50 % de la start-up française ; le montant de la transaction n’a pas été révélé. Selon les partenaires, ce n’est que la première étape avant un rachat complet en 2018. Ce dernier fait partie de la stratégie Case de l’entreprise : connected, autonomous, shared & services and electric. Avec cette acquisition, le constructeur veut renforcer l’aspect partage et service de son plan. Les 1,5 million de clients et 18 000 conducteurs de Chauffeur Privé vont permettre à la multinationale de s’ancrer en France. Avec cette nouvelle acquisition, Daimler élargit sa gamme de services dédiés à la mobilité comptant déjà 17 millions de clients. Cet article Daimler rachète le fournisseur de VTC Chauffeur Privé est apparu en premier sur Flottes Automobiles . from Flottes Automobiles http://ift.tt/2C8BIg6

En cette fin d'année, les Alfa Romeo Stelvio et Giulia se sont adonnés à la danse sur glace. Démonstration en vidéo ! from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2kZJG3C

Discuter avec sa voiture depuis son salon via Google Home sera bientôt possible grâce à Xee. La start-up française d’équipements connectés a développé avec MyConnectedCar, un système d’interactions entre le boîtier de collecte de données du véhicule et l’assistant vocal du moteur de recherche. Le Google Home pourra désormais donner des informations comme le niveau d’huile ou de carburant. Le programme permet également de poser des questions spécifiques comme « Ai-je assez de carburant pour aller jusqu’à Bordeaux ? » ou « Ma voiture est-elle fermée ? » Cette innovation sera présentée par Xee lors du CES (Consumer Electronic Show) 2018 en janvier à Las Vegas. Cet article Xee : les informations sur votre voiture à portée de voix est apparu en premier sur Flottes Automobiles . from Flottes Automobiles http://ift.tt/2pyFUDe

VIDEO. Mini fait évoluer son logo et revient sur l'évolution de celui-ci depuis 1959. from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2BTGMIj

Je suis maintenant détenteur du permis de conduire probatoire depuis déjà trois mois. Durant mon cours de conduite, j’ai appris diverses choses et j’en retiens des éléments positifs et négatifs. Les étapes Il y a trois types de permis de conduire, le temporaire qui permet de conduire avec un adulte … from Le Guide de l'auto http://ift.tt/2zwukb9

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Raffinée jusqu’au bout des pare-chocs, l’Audi TT ne laisse personne indifférent. D’ailleurs, la première fois que Jacques Duval avait signé un essai de cette voiture dans le Guide de l’auto 1999 , il l’avait coiffé du titre « Le triomphe du style ». Dans cet article, il soulignait, outre la … from Le Guide de l'auto http://ift.tt/2zxKHUZ

Lexus lance la nouvelle version de son porte-étendard. La nouvelle LS est disponible en deux motorisations, dont une version hybride. from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2kXytk8

Pour répliquer à la folie des SUV urbains, la C3 prend de la hauteur et se muscle en version Aircross. Verdict sans complaisance de Franck Lagorce from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2pvxZq8

BMW commercialise son nouveau X3 avec, dans un premier temps uniquement les versions 4x4 associées à la boîte auto. Les prix démarrent à 51.900€. from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2BMuiSG

C'est la fin de l'année, l'heure pour L'Auto Journal de vous souhaiter de bonnes fêtes ! from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2C2Qrvi

Providence au Rhode Island en a, ce n'est pas juste! from Accueil http://ift.tt/2BCnEy6

La police a été dépêchée sur les lieux de l'accident afin de déterminer qui était dans le tort. from Accueil http://ift.tt/2BAumER

Exclus de l'entente de 2,1 milliards $ survenue l'an dernier, les propriétaires de véhicules diesel 3,0L de Volkswagen auront aussi droit à une compensation dans le cadre du scandale des moteurs truqués. from Accueil http://ift.tt/2ph8b0U

L’année 2017 tire à sa fin et en nous quittant, elle emportera avec elle certains modèles automobiles qui ne seront pas de retour en 2018. Certains nous manqueront, et d’autres un peu moins... from Accueil http://ift.tt/2kGhvqk

Pour la quatrième fois, GAC Motor présentera quelques-uns de ses véhicules au Salon de l’auto de Detroit en janvier prochain. Cette fois, c’est du sérieux, puisque le constructeur a confirmé son arrivée sur le marché étatsunien. Au kiosque de GAC Motor au salon, on pourra admirer son modèle porte-étendard, la … from Le Guide de l'auto http://ift.tt/2BOLhAp

Toutes les Tesla Model S et Model X sont dorénavant équipées d'une transmission intégrale. from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2CX9jIU

Pour une très rare fois, Honda / Acura laisse filtrer de l’information sur un véhicule à venir. Célébrons! Ce futur véhicule, c’est l’Acura RDX dont un prototype sera dévoilé au prochain Salon de Detroit, en janvier prochain. Ce nouveau RDX a été entièrement conçu aux États-Unis. Il sera construit sur … from Le Guide de l'auto http://ift.tt/2CWoT7F

Un peu plus d’un mois après avoir dévoilé son camion semi-remorque entièrement électrique, Tesla a reçu une commande de 125 véhicules, la plus importante à ce jour. from Accueil http://ift.tt/2zfTGdg

Pour répondre à la demande, Ford augmente la production de sa nouvelle Fiesta dans son usine de Cologne, en Allemagne. from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2zg1dcc

Lancé le 8 février 2017, l’appel à propositions Blending call 2017 met à disposition 1,35 milliard d’euros pour financer des projets d’intérêt commun dans le secteur des transports. 10,1 millions d’euros seront consacré au programme « Zero emission valley » porté par la région Auvergne-Rhône-Alpes, Michelin et Engie. Ce partenariat public-privé vise à accélérer le développement de la filière hydrogène dans la région et doit mobiliser au total 70 millions d’euros sur 10 ans. 1 000 véhicules et 20 stations déployées Dans ce cadre, la Région va donc accompagner à hauteur de 15 millions d’euros la mise en circulation de 1 000 voitures à pile à combustible, ainsi que le déploiement de 20 stations de recharge et de 15 électrolyseurs. « Cela permettra de faire d’Auvergne-Rhône-Alpes le premier territoire à hydrogène de France et d’être le catalyseur du déploiement de cette nouvelle technologie », s’est félicité Laurent Wauquiez, le président de la région. Celle-ci regroupe déjà 80 % des ac

Alexandra Melville est responsable des achats au niveau flotte internationale chez Accenture. « Dès 2008, le choix des véhicules a été réduit autour de critères bien précis comme le CO2. L’autre critère déterminant était la présence des constructeurs dans les pays où nous avions des besoins. Dans tous les parcs, nous faisons entrer des modèles électriques et hybrides lorsque cela a du sens. Aujourd’hui, nous diminuons la taille du parc avec un budget mobilité. Mais cela demande que ce service soit disponible dans les pays. Les plus avancés sont les Pays-Bas et la Belgique ; en France, nous n’avons pas construit de budget mobilité en raison de la complexité du réseau de transport. Nos initiatives en matière d’éco-conduite varient pareillement suivant les pays. Les pays européens sont les plus mûrs. Nous avons mis en place des outils pour améliorer le comportement routier dans deux pays avec des outils d’e-learning et de sensibilisation par le jeu. Chaque conducteur reçoit chaque mois

Florent Muel est directeur des achats chez Verisure par Securitas Direct. « Verisure par Securitas Direct est présent dans quatorze pays avec 10 000 collaborateurs. La flotte compte 1 050 véhicules et suit la croissance du groupe d’environ 20 % par an : nous devrions compter 1 150 à 1 200 véhicules d’ici fin 2018. Sur l’ensemble de l’Europe, nous avons un potentiel d’environ 6 000 véhicules. Le groupe est en phase de transition : nous remplaçons peu à peu l’autonomie locale par une approche d’achat plus globale, lancée depuis le siège social de l’entreprise près de Genève en Suisse. Depuis quelques mois, un directeur des achats indirects coordonne les pays avec un relais dans chaque “cluster“ : Nord, Centre et Sud. Ces clusters déploient localement la stratégie d’achat mise en place par le “lead buyer“ qui a négocié auprès des loueurs et constructeurs. En tant que directeur des achats et de la logistique pour le cluster Centre, j’ai comme périmètre les achats indirects, les service

« Nos consultants accompagnent les clients pour bien comprendre leurs préoccupations et leurs priorités. Il peut autant s’agir de développer des outils télématiques que des solutions de location en moyenne durée qui soient conformes dans tous les pays », explique Jean-Loup Savigny pour LeasePlan France. Une fois ce travail de conseil réalisé, les prestataires proposent les outils ad hoc et accompagnent les entreprises dans la concrétisation de leurs objectifs, « sur l’aspect juridique, la tarification, les négociations avec les constructeurs dans les pays concernés », énumère Jean-Loup Savigny. Cette boîte à outils des prestataires inclut bien sûr les recueils de données pour suivre la flotte dans plusieurs pays. Arval affiche ainsi deux niveaux de reporting. « Un outil international pour obtenir une vision complète de toutes les informations de la flotte consolidées pour l’international, et notre outil Integral Fleet qui donne des informations sur le parc d’Arval mais aussi sur cel

Markus Falk est gestionnaire de la flotte internationale de SAP. « SAP est présent dans 180 pays avec environ 23 000 véhicules dont 17 000 en Allemagne. Nous sommes en train de démarrer une phase d’appel d’offres global pour la flotte internationale. Nous voulons maintenant travailler de manière centralisée avec un certain nombre partenaires selon des critères fixés par contrat pour mieux diriger la gestion de la flotte. La première étape de cette internationalisation a été lancée dès 2013 quand j’ai pris le poste de gestionnaire de la flotte internationale. Notre partenaire a réalisé un audit des flottes de nos vingt pays d’implantation et a réuni l’ensemble des données dans une base unique. Nous voulions par exemple savoir quelles étaient les voitures du parc français, les fournisseurs et les coûts. Toujours en 2013, la gestion de la flotte a également basculé d’un rôle “d’approvisionnement“ en voitures vers celui de gestion de la mobilité. Nous ne sommes plus dans une pensée uni

Au siège de SAP en Allemagne, la prise de fonction de Markus Falk en tant que gestionnaire de la flotte internationale en 2013 est allée de pair avec une orientation vers le développement durable. « Pour remplir les objectifs de l’entreprise, nous nous sommes fixé deux étapes, retrace Markus Falk. La première, annoncée dès 2014, est d’atteindre 20 % de voitures électriques dans le parc en 2020. La seconde, lancée plus récemment, est d’atteindre la neutralité carbone. Cela représente un véritable défi pour la flotte qui génère aujourd’hui 25 % des émissions totales de l’entreprise. Nous nous penchons donc de très près sur le développement des voitures électriques et de tous les carburants alternatifs » ( voir le témoignage ). Des objectifs de réduction des émissions de CO 2 La démarche n’est pas très différente au sein d’Accenture qui a restreint le choix des véhicules dès 2008, avec des critères notamment liés aux émissions de CO2. « L’autre critère déterminant était l’implantation

À l’instar des grands groupes, les entreprises sont aujourd’hui toujours plus nombreuses à vouloir superviser la gestion de flotte dans leurs pays d’implantation. « Nos clients veulent réaliser des appels d’offres pilotés en central par le siège, obtenir une vision complète des coûts, limiter la liste des fournisseurs et rationaliser les coûts », confirme Olivier Marion, directeur entreprises chez RCI Bank and Services, la filiale bancaire du Groupe Renault. Et parmi les clients des prestataires, on retrouve aussi bien des entreprises cotées en bourse que des PME. « Nous développons de plus en plus des solutions internationales pour de plus petits comptes : des clients qui auraient par exemple cinquante véhicules en France, vingt en Espagne et vingt en Italie – traités dans chacun des pays », décrit Jean-Loup Savigny, directeur marketing de LeasePlan France. Pour toutes ces entreprises quelle que soit leur taille, il existe un dénominateur commun aux démarches internationales : la v

Acura vient de lever une partie du voile sur la nouvelle et troisième génération du crossover RDX qui sera présentée sur le prochain salon de Detroit. from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2zg444T

Chaque année, l’équipe du Guide de l’auto doit décerner les meilleurs achats de chaque catégorie. Ce n’est pas toujours facile, surtout lorsque l’on parle du segment des véhicules utilitaires compacts de moins de 40 000 $ , qui jouit d’une immense variété de choix d’excellente qualité. Pour 201… from Le Guide de l'auto http://ift.tt/2pdwi0b

Contrairement au malus pour les véhicules d’occasion , les grilles du bonus et du malus pour les véhicules neufs avaient été adoptées en première lecture tant par l’Assemblée nationale que par le Sénat. L’article 51 du texte voté par les députés reprend donc les barèmes annoncés en septembre 2017 .  À compter du 1er janvier 2018, les VN seront donc taxés à partir de 120 g de CO2 et non plus 127. Une décision toutefois controversée : « Je suis perplexe car l’Union européenne a fixé un objectif de 95 g d’émissions de CO2 par kilomètre pour les véhicules en 2020. Le Gouvernement et le président de la République ont réaffirmé leur soutien à cet engagement. Or ce texte ne fait que passer de 127 à 120 g. De 2019 à 2020, il faudrait passer de 120 à 95 g : la marche est haute ! », avait argumenté le sénateur de Paris Bernard Jomier (Groupe socialiste et républicain), lors de la séance du lundi 27 novembre 2017 . L’objectif des 95 g/km de CO2 maintenu pour 2020 Dans plusieurs amendements, i

BMW travaille avec Solid Power sur des batteries pour véhicules électriques à hautes performances. from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2pcI5Mq

Le constructeur anglais McLaren a confirmé avoir déjà commencé à travailler sur un véhicule entièrement électrique. Mais ne vous attendez pas à en croiser un sur la route de sitôt. from Accueil http://ift.tt/2BvVh4T

Il ne reste que quelques semaines avant que notre Corvette 1968 soit transférée de l’École des métiers en équipement motorisé de Montréal (ÉMÉMM) au Palais des congrès pour le Salon de l’auto, là où le public pourra l’admirer avant d’avoir la chance de la gagner! Évidemment, il reste certains détails … from Le Guide de l'auto http://ift.tt/2BMLu7d

La division finance de l'entreprise a été victime d’une grave atteinte à la protection des données. from Accueil http://ift.tt/2BNROLN

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On parle souvent de vitesse et d’alcool au volant, mais on omet trop souvent de mentionner la distraction quand vient le temps d’aborder la question de la sécurité routière. from Accueil http://ift.tt/2BL0mmQ

Si vous recherchez une citadine pratiquant la politique du "tout inclus", il serait bon de vous arrêter un instant sur le cas de la Micra... from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2BfeqDQ

Le Ford F-150 Raptor est absolument démentiel. Mais pour les gens chez Hennessey, ce n’était visiblement pas assez. from Accueil http://ift.tt/2BhAJJ0

SCOTTSDALE (Arizona) – À moins d’avoir passé les dernières années au fond d’une grotte, vous êtes sûrement au courant que le mouvement vers l’électrification des véhicules est solidement enclenché. La plupart des fabricants ont annoncé leur intention d’offrir de nouveaux modèles hybrides, hybrides rechargeables et entièrement électriques dans un avenir … from Le Guide de l'auto http://ift.tt/2BUiPja

Le nouvel Auto Journal est disponible en kiosque. La rédaction vous a concocté un numéro spécial Noël, 100% plaisir ! from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2kzulXm

Chaque année, l’Association des journalistes automobile du Canada souligne les meilleurs véhicules dans plusieurs catégories en plus d’annoncer la Voiture canadienne de l’année et le Véhicule utilitaire canadien de l’année. Pour 2018, l’AJAC a décidé d’apporter des changements à son programme, et chaque véhicule disponible sur le marché – si … from Le Guide de l'auto http://ift.tt/2DlDwCB

Euromaster lance son service voiturier à destination de la clientèle des professionnels en Île-de-France. Le fonctionnement est le suivant : le client contacte le centre Euromaster pour prendre rendez-vous et signaler les travaux à réaliser. Le véhicule est pris en charge chez le client, avec un bilan réalisé en sa présence. Le véhicule rejoint ensuite le centre Euromaster avant d’être retourné au client, avec un nouveau bilan à la clé. Enfin, le client est contacté par téléphone pour faire un point sur les travaux et la prestation. Ce service voiturier est facturé 55 euros TTC pour le trajet aller-retour ; il est disponible à partir de 48 heures après appel dans les centres Euromaster de Nanterre, Neuilly et Paris 17e. La dernière brève sur Euromaster Le dernier dossier sur la réparation et l’entretien Cet article Un service voiturier proposé par Euromaster est apparu en premier sur Flottes Automobiles . from Flottes Automobiles http://ift.tt/2Dmwu0t

VIDEO. Nio lance officiellement le SUV électrique ES8 en Chine avec une gamme complète de services. from RSS Autojournal.fr http://ift.tt/2Bsvjis

Diminuer la pression sur les muscles du dos, avec à la clé plus efficacité : c’est l’objectif visé par Audi avec le recours à des exosquelettes. Ces derniers apportent ainsi une aide lorsqu’il s’agit de soulever et/ou de déplacer des charges lourdes. D’un poids d’environ 3 kg, ces exosquelettes se portent directement sur les vêtements des employés des services logistiques ou encore des lignes d’assemblage. Ces équipements se constituent d’un cadre métallique relié à une structure de support, avec des éléments sur le haut du corps, le bas du dos et les cuisses. Les deux supports positionnés sur les cuisses permettent ainsi de répartir la charge. Les exosquelettes s’enfilent comme un pull et s’attachent aux hanches. 20 à 30 % de pression en moins avec les exosquelettes Selon Audi, ces exosquelettes apportent une aide, tout particulièrement lorsque les ouvriers doivent se pencher pour ramasser ou déposer une pièce ou un objet. De même, le transport de charges lourdes est facilité du f