Les lignes du TGE ont un air de déjà vu : rien de plus normal, il s’agit ni plus ni moins d’un clone du nouveau Crafter de Volkswagen , la maison-mère de MAN. Lancé après le Crafter, ce TGE multiplie les versions : traction et 4×4 (les deux avec des roues simples à l’arrière) ou propulsion (roues simples ou jumelées). Les versions fourgons se déclinent en trois longueurs (standard, long et extra-long) et trois hauteurs (standard, haut et extra-haut). Avec les roues simples, le TGE aligne des volumes utiles de 9,9, 11,3, 14,4, 16,1, 16,4 et 18,4 m3 ; avec les roues jumelées, comptez 9,3, 10,7, 13,6, 15,3, 15,5 et 17,5 m3. Le TGE existe aussi en châssis-cabine. Les versions simple cabine s’affichent en trois longueurs (standard, long et extra-long), contre deux (standard et long) en double cabine. Logiquement, le 2.0 l TDi VW prend place sous le capot en 102, 122, 140 ou 177 ch ; la boîte de vitesses mécanique offre 6 rapports, la version automatique 8 rapports. Aide à la conduite et ...