Motorisations : les deux types d’hybridation

« Avec une hybridation en série, le moteur thermique est couplé à un gros alternateur qui produit de l’électricité consommée par le moteur électrique pour propulser le véhicule, avec la batterie qui fait tampon », décrit Gaëtan Monnier pour l’Ifpen. Ce système apporte l’agrément d’un véhicule électrique mais l’énergie électrique est produite par le moteur thermique.

« Cela fonctionne bien en ville à basse vitesse et avec beaucoup de variations de couple, mais l’efficacité énergétique est médiocre sur autoroute avec une vitesse élevée et relativement stable : le moteur thermique, alors qu’il est sur son point de rendement le plus haut, doit...

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