Le Hyundai Santa Fe XL 2017 porte bien son nom

Il y a quelques années, Hyundai laissait tomber son Veracruz, un VUS à sept places, peu populaire.

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Certains embouteillages se forment sans raison apparente, simplement parce que le trafic est dense. Les conducteurs sont amenés à freiner brusquement pour respecter les distances de sécurité, causant des ralentissements qui se propagent et finissent pas créer un bouchon. « Cela fait des années que chercheurs et ingénieurs étudient les embouteillages et les différentes technologies pour les enrayer, en les faisant communiquer entre eux ou bien en anticipant les événements qui se produisent devant le véhicule », a commenté Daniel Work, ingénieur civil et professeur à l’université Vanderbilt. Une simulation sur route fermée avec 36 véhicules Cependant, les technologies existantes peuvent déjà contribuer à améliorer les choses, tel le régulateur adaptatif de vitesse qui fait ralentir et accélérer automatiquement le véhicule afin qu’il conserve son allure de croisière tout en respectant les distances de sécurité. Pour le démontrer, Ford a réalisé une simulation sur route fermée....
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Elis teste la livraison électrique en Master Z.E.

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