Conseils de voiture

Elle nous avait quittés pour le millésime 2018, et on la croyait disparue à jamais. Mais la Veloster n’avait pas dit son dernier mot. Pourtant, les ventes de ce modèle étaient devenues symboliques, tout comme celles des quelques autres rivales de ce segment. Alors, pourquoi Hyundai insiste-t-elle en ramenant une … from Le Guide de l'auto https://ift.tt/2klYEjD

Avec l’arrivée du soleil, les activités extérieures prennent un autre sens. Attendez quelques semaines encore et il sera possible de se baigner dans les lacs et de sauter à l’eau pour attraper des vagues aux Rapides de Lachine. Et si vous êtes trop poule mouillée pour sauter sur une planche … from Le Guide de l'auto https://ift.tt/2saI0qL

Dans le cadre du plan Bus 2025, le constructeur Iveco Bus va livrer jusqu’à 150 autobus roulant au gaz naturel comprimé (GNC) à la Régie autonome des transports parisiens (RATP). Les autobus, des véhicules de 12 m de la gamme Urbanway Natural Power, seront assemblés dans l’usine d’Annonay en Ardèche (07), qui détient depuis 2013 le label « Origine France Garantie » décerné par le cabinet Bureau Veritas Certification. Leur moteur, le Cursor 8 NP, d’une puissance de 330 ch, sera quant à lui fabriqué à l’usine de Bourbon-Lancy en Saône-et-Loire (71) qui en produit plus de 1 000 chaque année. Le constructeur n’a pas précisé le montant de la transaction, mais a indiqué que les véhicules seront livrés entre 2019 et 2024 « suivant les besoins de la RATP ». L’objectif de la RATP est d’avoir un parc bus 100 % propre d’ici 2025 en « zone dense », avec deux tiers de véhicules électriques et un tiers roulant au GNV. La régie de transport avai...

La Volkswagen I.D. de série aurait un design très proche de celui du concept-car. from RSS Autojournal.fr https://ift.tt/2x8BFBZ

Quelques mois après sa présentation en Chine, le Citroën C5 Aircross se dévoile dans sa version européenne. from RSS Autojournal.fr https://ift.tt/2GKBQmk

Ce contrat stratégique de filière s’appuie sur 4 grands projets: être acteur de la transition énergétique et écologique, créer l’écosystème du véhicule autonome et l’expérimenter à grande échelle, anticiper l’évolution des besoins en compétence et emplois, et enfin renforcer la compétitivité de la filière automobile. Avec une ambition : « Faire de la France un acteur majeur des mobilités du XXIe siècle », affirme Luc Châtel, président de la filière. 1 million de VE et 100 000 bornes d’ici 2022 Le contrat vise tout d’abord une multiplication par cinq des ventes de véhicules 100 % électriques d’ici fin 2022. Les constructeurs se sont engagés à développer leur offre de véhicules électriques et hybrides rechargeables à des tarifs attractifs, tandis qu’en échange l’État maintiendra un bonus pour les VE au moins jusqu’en 2022. De plus, une application d’information sur les VE sera mise à disposition des consommateurs dès septembre 2019. En paral...