Renault passe à l’hybride E-Tech ses Clio, Captur et Mégane Estate break (berline mars 2021). Et sa technologie n’est pas conventionnelle. Le 4-cyl. essence 1.6 d’origine Nissan de 91 ch/144 Nm n’est ni turbo, ni à cycle à mélange pauvre Atkinson. Il est secondé par un moteur électrique de 49 ch/205 Nm pour la Clio, et de 66 ch/205 Nm pour les Captur et Mégane. Un troisième moteur électrique plus petit (Clio : 20 ch/50 Nm, Captur-Mégane : 34 ch/50 Nm) sert d’alterno-démarreur et de synchroniseur pour la boîte de vitesses. Sur la Clio non rechargeable avec une petite batterie de 1,2 kWh, la puissance totale atteint 140 ch, contre 158 ch et 9,8 kWh pour alors la batterie rechargeable des Captur et Mégane. Dans tous les cas, la puissance est transmise aux roues avant à travers une boîte de vitesses dite « à crabots » sans embrayage ni synchros. Avec la Mégane Estate, les passages de rapports de cett...